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从前面论述的产品结构来看，缸筒厚大区域是热节区域，凝固肯定会比其他区域滞后，故这里需要合理的设置冷却系统。缸筒周壁内布置有螺纹型冷却，冷却壁厚控制在12mm左右。这样的设计能有效的减低此处的温度，三菱6D34缸体代理，使该区域的金属液提前凝固。为了有效的验证理论数据，笔者采用专业的数值模拟软件Magma对铸件的浇注过程和凝固过程进行模拟分析。
从模拟的数据可以得到，进料处的流速最快时达到63m/s左右，与理论设计值基本吻合。从冲型状态可以看出，流态是中间快，两侧慢，未出现包气区域。流道设计有利于铸件的排气。缸体
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主轴跳动很大：机床主轴与刀具系统连接刚性不足，高转速下，产生的巨大离心力会加速主轴轴承的磨损，同时引起机床加过过程中的急剧振动，切削表面会形成特别明显的刀痕。例：1.3缸体OP50序，后油封面加工，粗糙度3.2，平面度0.1，2015年设备改造前，主轴跳动大导致刀痕较深，平面度不符合工艺要求，三菱4M50缸体批发，严重影响了工件的质量。平面度不合格，会导致发动机后油封部位渗漏机油。当时主轴维修困难，我厂为了应对生产，重新匹配了两次走刀的加工余量，同时降低进给速度，暂时以牺牲刀具寿命为代价，完成了剩余的生产任务。缸体
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铸件水套内腔质量与清理的关系
（1）缸体、缸盖铸件水套内腔结构相对简单，工艺出砂孔较多时，可以通过震芯、落砂、粗抛丸、披缝打磨、精抛丸、风洗等实现质量控制。
（2）缸体、缸盖水套内腔结构复杂时，在抛丸过程中，丸粒很难触及内腔表面，经600℃温度下时效处理过的铸件，梅州缸体，水套内腔铸件内壁上会附着一层涂料灰（见图4），须经过物理摩擦才能去除。
质量控制方法
缸体、缸盖毛坯水套内腔的涂料灰不易清理时，可采用喷丸设备清理，要根据铸件水套内腔的结构制作专用喷嘴，使钢丸沿着内壁流动带走表面附着物（图5）；局部地方还可采用喷砂r枪单独处理（图6），处理后的铸件表面干净、光滑（图7、图8）。缸体
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